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  对于混凝土修补的应用可以使损毁的公路等等，修补前公路参差不齐，修补后的公路外貌崭新，不留一切的补后应是一块标准的长方形或者正方形，烂根修补完成后成一条狭长的修补带，不得出现奇形怪状的情况，或者修补后效果像个伤疤。下口宜呈水平面，并做到基本平整，两侧宜尽可能成垂直水平折线，上部可形成外侧稍高，内侧稍低的斜面状，斜面的倾斜角不得大于20度，以利于修补后的混凝土能够很好地承受竖向荷载和水平剪切力。修补过程中大部分使用水泥砂浆进行修补，水泥砂浆的配合比很重要，一定要试验后方可大面积施工， 保证试验后的水泥 砂浆颜色与主体结构混凝土颜色接近，以免色差太明显，影响维修效果。

一般瑕疵可不做修补, 对于原墙面污染、漏浆等明显的缺陷处, 应作适当修补, 修补后应无特别明显色差。在进行混凝土修补时，需要整体上要求面层基本平整, 颜色自然, 阴阳角的棱角整齐平直。1混凝土表层呈现剥落、空鼓、蜂窝、腐化等劣化征象的部位应予以凿除，对付较大面积的劣质层在凿除后利用环氧沙浆停止修复。对混凝土表面油迹、锈斑、明显裂缝、流淌及冲刷污染痕迹等明显缺陷需进行处理；明显的蜂窝、麻面和孔洞需要处理。禅缝原则上不进行混凝土修补, 以避免破坏禅缝的自然效果。明缝处的混凝土修补: 明缝明显缺陷应考虑作适当修补。所有修补工艺应尽量保持混凝土的原貌, 无明显处理痕迹。

对于坑洞、严重裂缝、错台则采用沥青混凝土或沥青砂进行修补，这往往受到天气和气候的影响，雨天根本无法施工，冬季维修效果很差。应清除原构件表面的尘土、浮浆、污垢、油渍等污染物，对于混凝土结构来说，应剔除其风化、剥落、疏松的混凝土露出骨料新面。能不能采用一种取材方便、操作简单、成本低廉、受气候影响小的水泥混凝土路面快速修补方法，来降低养护维修工程量及成本呢？混凝土修补的方法的优点：快速修补路面能在短时期内开放交通。避免大面积换板，降低了工程成本。

混疑土表面缺陷及色差：混凝土浇筑是一个历时较长的过程，模板的安装多为人工手工作业，对工人的操作水平和责任心要求很高，另外，大部分工程工期较长，跨季节、跨年度施工，需用不同性能的外加剂保证混凝土的施工性，导致混凝土的颜色不可能一致。其材料来源广、力学性能好、强度高、稳定性好、经济效益高，近年来在公路建设中得到了广泛的使用。经常出现的问题有冷接缝、色差、麻面、蜂窝等缺陷，而这些缺陷的处理与否直接影响到混凝土的外观效果。