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为确保该体系在吊装过程中整体的稳定性，悬空托架承力于烟囱筒壁处，经现场取样试验其混凝土强度，经设计、计算确定锚固螺栓直径及托架结构尺寸。由于6 片扩散头在高空组合拼装，为确保组装过程万无一失，提前在地面进行模拟拼装，并对每片扩散头法兰接口进行拼装、编号。根据扩散头上部口径用工字钢一个环形轨道 ，安装滑车进行就位拼装。为减少吊装过程中扩散头对新外套磨损，在每片扩散头上安装3 部简易滚轮，使滑动摩擦变为滚动摩擦，既便于吊装又保护新外套外观质量。由于前期准备工作细致、周密，1999 年 10 月 6 日韩电计划全厂停机12 天完成扩散头吊装工作，仅用了 4 天零 23 h 就按设计要求提前完成任务，为电厂提前发电作出了贡献，间接经济效益近百万元。这在以前是不可想象的事，但现在已变成了现实，“植筋”技术可以完成这一任务。

加大截面编辑增大截面加固技术，也称为外包混凝土加固技术，它是增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、刚度、稳定性和抗裂性，也可用来修补裂缝等，这种加固技术适用范围较广，可加固板、梁、柱、基础和屋架等。根据构件的受力特点和加固目的的要求、构件几何尺寸、施工方便等可设计为单侧、双侧或三侧的加固，四侧包套的加固。根据不同的加固目的和要求，此技术又可分为加大断面为主的加固，和加配筋为主的加固，或者两者兼备的加固。加大截面为主的加固，为了保证补加混凝土正常工作，亦需适当配置构造钢筋。加配筋为主的加固，为了保证配筋的正常工作，需按钢筋的间距和保护层等构造要求适当增大截面尺寸。加固中应将钢筋加以焊接，作好新旧混凝土的结合。增大截面加固技术缺点是现场湿作业工作量大，养护期较长，对生产和生活有一定的影响，此技术增大截面尺寸，有时影响房屋的外观和净空。如果需要缩短工期的话，胶结材料可以换成灌浆料，养护期可缩短为3-7天，在工期紧、增加截面尺寸较小时非常实用。缺点是价格较高。浆液凝固后，便在土中形成一个固结体与桩间土一起构成复合地基，从而提高地基承载力，减少地基的变形，达到地基加固的目的。且灌浆料种类很多，各种型号都有，视情况采用。

碳纤维复合材料在土木建筑业中的应用还是一项相对较新的技术。以前因碳纤维复合材料成本较高、产量少，其应用领域主要限于航空航天，在其它应用领域应用则存在一定难度。近年来，碳纤维复合材料的应用愈来愈广泛，随着碳纤维复合材料产量的增加成本有所降低。与建筑领域中传统材料（钢铁、混凝土等）相比，碳纤维复合材料价格相对较高，但综合起来看，考虑到施工成本、使用成本、维护成本时，碳纤维复合材料价格与传统建材价格比较接近了。在防腐性、重量、机械性能等方面，碳纤维复合材料更具优势，未来，碳纤维复合材料在建筑业市场前景比较广阔。所以桥梁加固有着明显的发展趋势和空间不断涌现新技术和各个工艺的产生，这也使得我国在加固业中不断扩大和跨越。